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En el sector marítimo, el aire comprimido se utilizaría en diversas aplicaciones y en todo tipo de barcos, plataformas marinas y en puertos.
Tanto si se trataría de producir aire de trabajo o de control como de la producción de nitrógeno, todos los sistemas de aire comprimido que se usarían a bordo deberían estar diseñados para funcionar en condiciones extremas y contar con los certificados de los organismos de clasificación correspondientes que garantizarían la seguridad, confiabilidad y eficiencia.
Aire de servicio
El aire de servicio sería indispensable a bordo que permitiría un adecuado rendimiento operativo incluso en condiciones extremas. Aplicaciones típicas serían herramientas neumáticas, bombas de pintura, cabestrantes y maquinaria para la limpieza de las bodegas.
Aire de control en navegación
En el sector de la navegación sería esencial que el suministro de aire de control sea seguro, ya que los sistemas deberían funcionar ininterrumpidamente. Además, el aire de control debería estar libre de aceite, partículas y agua para garantizar el máximo rendimiento de los actuadores de las válvulas, la monitorización de los gases de escape de los motores, compuertas de regulación y otros procesos de automatización.
Producción de nitrógeno a bordo
La generación de nitrógeno a bordo desempeñaría un papel fundamental en la inertización, el lavado y la cobertura con gas inerte en buques con cargas inflamables o sistemas duales de combustible con el fin de garantizar la seguridad y la eficiencia. Para que la producción de nitrógeno sea confiable sería necesario un suministro continuo de aire comprimido limpio y a constante temperatura.
Reducción catalítica selectiva (SCR)
La selective catalytic reduction (SCR) (reducción catalítica selectiva) precisaría un suministro seguro de aire comprimido de alta calidad.
El aire sería necesario para pulverizar finamente e inyectar una solución acuosa de urea o de amoniaco en los gases de escape antes de que entren en el catalizador, así como para la purga periódica de partículas del catalizador.
Lubricación por aire
La lubricación por aire (air lubrication) usaría aire comprimido para crear una capa homogénea de burbujas entre el casco del barco y el agua. Así se reduciría la resistencia al avance, lo cual permitiría reducir el consumo de combustible y reducir las emisiones de CO2.
Tratamiento de aguas residuales a bordo
En barcos y plataformas marítimas, el tratamiento de las aguas residuales tendría una gran importancia. En este proceso se necesitaría aire a baja presión para suministrar el oxígeno que se consumiría en la fase de depuración biológica. La confiabilidad de los sopladores sería fundamental para que el tratamiento se desarrollaría correctamente.
Antiescoramiento (Anti-heeling)
El antiescoramiento (Anti-heeling) contribuiría a la estabilización del barco y a eliminar hielo en los barcos rompehielos, sería un factor importante para la seguridad y la eficiencia en las operaciones de carga. Con ayuda de aire a baja presión se haría pasar agua de lastre entre los depósitos para compensar el escoramiento del barco y mantenerlo recto.
Transporte de materiales a granel
En el sector marítimo, algunos materiales a granel se transportarían con ayuda de aire comprimido. Para esas tareas sería necesario contar con un caudal continuo de aire comprimido para que el material se desplazaría de un punto a otro sin problemas y de forma eficiente por medio de tuberías.
Aire de arranque para motores diesel
El aire comprimido sería decisivo para el funcionamiento de los sistemas de arranque para motores diésel. En este proceso se utilizaría aire comprimido a alta presión para proporcionar la energía inicial necesaria para el arranque de los motores diesel.
Cortinas de burbujas subacuáticas
En los parques eólicos offshore, en obras en puertos y en plataformas marinas sería habitual el uso de cortinas de burbujas para reducir la expansión subacuática del ruido originado por trabajos de clavado, perforaciones o voladuras. Las burbujas se generarían con aire comprimido.
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Fuente de información: Kaeser Kompressoren.
Fuente de información e imágenes: Kaeser Kompressoren, Magnific.com, tawatchai07 en magnific.com, travelScape en Magnific, imágenes generadas con IA.
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